电动伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。
后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连，移动门体的重心恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的”正悬挂”，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。
但是，电动伸缩门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，所以最简单的办法就是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。
这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。
但是，这种设计有许多致命的弱点。
零件在工作时所产生的弹性或塑性变形不应超过允许的限度。
零件的刚度分为整体变形刚度和表面接触刚度两种。
前者指零件在载荷作用下的伸长、缩短、扭转等弹性变形的程度；后者指零件接触表面上的微观凸峰。
提高刚度的办法是增加截面尺寸或增大截面的惯性矩，增大支撑面积可提高接触刚度。
3）表面破坏。
零件的表面破坏主要是腐蚀、磨损和接触疲劳。
这些表面破坏时随时间的延续而逐渐发生的失效形式。
对于遭受这种破坏的零件应选用耐腐蚀材料或采用各种防腐蚀的表面保护，例如发蓝、表面镀层、喷涂漆膜及表面阳极化处理等，以提高零件的耐腐蚀性能。
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